I veicoli a idrogeno della Volvo promettono prestazioni leader nel settore, garantendo un’efficienza energetica superiore, un minor consumo di carburante e una potenza del motore maggiore rispetto alle tradizionali tecnologie di motori a combustione a idrogeno. Questo è possibile grazie alla tecnologia HPDI (High Pressure Direct Injection), che prevede l’iniezione ad alta pressione di una piccola quantità di gasolio di accensione per facilitare l’accensione per compressione prima di introdurre l’idrogeno. Volvo ha già implementato questa tecnologia nei suoi camion a gas, con oltre 10.000 unità vendute globalmente.
“I test su strada sono una fase cruciale per i nostri camion con motore a combustione a idrogeno. Sono convinto che si distingueranno per efficienza nei consumi, potenza, coppia e manovrabilità. I nostri clienti potranno utilizzarli come i camion diesel. La nostra esperienza con la tecnologia HPDI, comprovata da oltre 10.000 camion a gas, ne attesta le prestazioni”, dichiara Jan Hjelmgren, Head of Product Management di Volvo Trucks.
I camion con motore a combustione a idrogeno si rivelano particolarmente idonei per percorsi a lungo raggio e in aree in cui l’infrastruttura di ricarica è limitata o in cui i tempi di ricarica dei camion elettrici a batteria non sono adeguati.
I camion Volvo alimentati a idrogeno verde hanno la capacità di raggiungere emissioni nette zero di CO2 “well-to-wheel” utilizzando HVO rinnovabile come carburante di accensione. Sono classificati come “veicoli a zero emissioni” (ZEV) secondo gli standard europei sulle emissioni di CO2. La tecnologia innovativa dei motori a idrogeno di Volvo si basa su quella dei motori diesel, offrendo prestazioni simili e riducendo drasticamente le emissioni di CO2.
I camion a combustione a idrogeno integreranno l’offerta dell’azienda insieme ad altre soluzioni, come i camion elettrici a batteria, quelli elettrici a celle a combustibile, e i camion alimentati da fonti rinnovabili come il biogas e l’HVO (olio vegetale idrotrattato).
“Identifichiamo un notevole potenziale nei camion con motori a combustione a idrogeno, che giocheranno un ruolo significativo nella transizione verso un trasporto a zero emissioni. Saranno necessarie diverse tecnologie per guidare la decarbonizzazione. Come produttore globale di camion, offriamo una molteplicità di soluzioni, aiutando i nostri clienti a selezionare l’alternativa più adatta in base alle esigenze di trasporto, all’infrastruttura disponibile e ai costi dell’energia verde”, afferma Jan Hjelmgren.
I camion a idrogeno di Volvo adotteranno la tecnologia HPDI ad alta efficienza di Cespira (High Pressure Direct Injection) e avranno un’autonomia operativa superiore alla distanza media di guida dei clienti. Grazie alle basse emissioni di CO2, questi camion sono considerati “veicoli a zero emissioni”, secondo gli standards dell’UE.
L’idrogeno può essere utilizzato anche nei camion elettrici a celle a combustibile, dove l’elettricità viene generata a bordo: questi veicoli non emettono gas di scarico, liberando solo vapore acqueo. Volvo prevede di introdurre questi veicoli in piccole quantità prima del 2030. La strategia della Volvo per conseguire emissioni nette zero si basa su tre tecnologie: elettrico a batteria, elettrico a celle a combustibile e motori a combustione alimentati da fonti rinnovabili.
foto: ufficio stampa Volvo Trucks Italia
