Guido Tocci, Managing Director Dacia Italia, si è mostrato particolarmente soddisfatto. “Nel 2025, Dacia ha registrato ottimi risultati in Italia: abbiamo venduto circa 50.000 unità della Sandero, che rimane il modello di punta del nostro marchio. Inoltre, per il terzo anno consecutivo, Dacia è risultata il brand leader nelle vendite al pubblico, un canale cruciale per il nostro successo in Italia. Pertanto, possiamo considerarci completamente soddisfatti.”
I risultati di Dacia acquisiscono ulteriore importanza se confrontati con il mercato globale, che nel 2025 ha visto una flessione delle vendite del -2,4%. Dacia, al contrario, ha guadagnato 0,5 punti rispetto al 2024 (con un totale di -2,19%). In particolare, nel segmento GPL, Dacia detiene una quota di mercato pari al 58,53%, in aumento rispetto all’anno precedente.
Analizzando le vendite per modello, Tocci ha evidenziato che il Duster è il terzo SUV più venduto nel segmento B, mentre la Spring rappresenta il secondo modello preferito nel segmento A dell’elettrico, e la Sandero conferma il suo status di auto straniera più venduta in Italia.
Riguardo alle ragioni dietro le performance positive di Dacia, Tocci ha affermato: “Il primo motivo è la nostra chiarezza e trasparenza nei confronti dei clienti. Anche se ci conoscono solo online, si trovano esattamente ciò che si aspettano nelle concessionarie. Questo approccio rappresenta l’onestà che abbiamo sempre perseguito. Offriamo ai clienti solo ciò di cui hanno realmente bisogno. È un concetto dinamico, rendendo Dacia un marchio facilmente comprensibile.”
Dato il successo nelle vendite, il marchio ha deciso di rinnovare completamente il design e la tecnologia della Sandero. All’esterno, sia la Sandero che la Sandero Stepway adotteranno una nuova firma luminosa a LED che forma una T rovesciata in cima. Questa nuova illuminazione è connessa alla griglia tramite una linea sottile di punti bianchi, come pixel, che spiccano sullo sfondo nero della griglia, creando una fusione armonica con il nuovo paraurti.
Nel retro, i fari “pixel” a LED saranno modificati per dare l’illusione di un lunotto più esteso. Gli esterni presenteranno anche nuove protezioni in Starkle (composto da un 20% di plastica riciclata) sui passaruota, sottoscocca e coperture fendinebbia. In termini di tecnologia, il restyling include fari automatici per migliorare la visibilità notturna senza abbagliare gli altri utenti.
Il sistema sfrutta appieno l’uso degli abbaglianti, passando automaticamente agli anabbaglianti quando un altro veicolo si avvicina. Sono previsti anche una Multiview Camera per assistenza durante i parcheggi, retrovisori ripiegabili elettricamente per strette manovre e un touchscreen da 10 pollici accompagnato da un display digitale a colori da 7 pollici.
Fra i dispositivi di assistenza alla guida, troviamo la frenata automatica d’emergenza con rilevamento pedoni e il sistema di rilevamento stanchezza tramite telecamera.
Secondo Rosa Sangiovanni, Marketing Director Dacia Italia, “la novità più rilevante concerne la gamma motori. Dacia, leader nel mercato GPL con oltre il 50% di quota, ha rinnovato questo motore, ora più potente ed efficiente, raggiungendo 120 cavalli – 20 in più rispetto al precedente – e riducendo le emissioni di CO2 del 19%.”
A questo si aggiunge l’ampliamento delle dimensioni dei serbatoi GPL, portandoli a 49,6 litri rispetto ai 40 precedenti nella gamma Sandero. Questo incremento permette un’autonomia maggiore in modalità GPL, che sale del 20%, raggiungendo 1.590 km in modalità combinata (GPL + benzina) per la Sandero Streetway e 1.480 km per la Sandero Stepway.
“Ultima, ma non meno rilevante novità, è la disponibilità della gamma Full Hybrid. Sarà disponibile sul modello Dacia Sandero Stepway il motore Full Hybrid da 155 cavalli nel secondo semestre del 2026,” ha concluso.
Per quanto riguarda la motorizzazione Hybrid 155, si compone di un motore a benzina a 4 cilindri da 1.8 litri con 109 cv, due motori elettrici (uno da 50 cv e uno starter/generatore ad alta tensione), e una batteria da 1,4 kWh (230 V) abbinata a un cambio automatico elettrificato. Questo cambio presenta quattro rapporti dedicati al motore termico e due per quello elettrico, garantendo efficienza e riducendo le emissioni e i consumi del 10% rispetto alla precedente motorizzazione Hybrid 140.
