Il viadotto Calcinaia è stato demolito a ottobre 2026 nel tratto E78 tra Grosseto e Siena. Continuano i lavori del lotto 4, che comprendono 8 viadotti con un investimento di 106 milioni di euro.
La demolizione del viadotto Calcinaia, effettuata con esplosivi, rappresenta un passo cruciale nel cantiere per l’ammodernamento della E78 Grosseto-Siena: l’intervento, completato nell’ottobre 2026 sotto la supervisione di Anas, apre la strada alla ricostruzione del ponte e all’avanzamento del lotto 4 del progetto di raddoppio a quattro corsie della SS223 di Paganico, uno dei percorsi stradali principali della Toscana meridionale.
Un intervento in due fasi per la demolizione del ponte
La demolizione del viadotto Calcinaia non si è svolta in un’unica fase. L’operazione ha richiesto due interventi separati: nella prima fase sono state fatte esplodere le campate del viadotto, mantenendo però i piloni in piedi; solo nella fase successiva è stata portata a termine la demolizione dell’intera struttura. Questo approccio sequenziale riflette la complessità tecnica di operare in un corridoio infrastrutturale attivo, dove la gestione della sicurezza e dei detriti deve seguire una pianificazione rigorosa.
L’operazione è stata affidata all’associazione temporanea d’imprese ATI Itinera Monaco, con la collaborazione della società specializzata Nitrex per le operazioni esplosive. Il viadotto si trova sulla SS223 di Paganico in provincia di Grosseto, tra gli svincoli di Lampugnano e Civitella.
Il lotto 4: 2,8 km, otto viadotti e 106 milioni di euro
Il viadotto Calcinaia demolito è solo uno degli elementi di un cantiere molto più ampio. Il lotto 4 del progetto di raddoppio della E78 riguarda un tratto di 2,8 chilometri fra gli svincoli di Lampugnano e Civitella, in provincia di Grosseto. L’investimento totale per questo lotto è di 106 milioni di euro.
Le opere previste comprendono 8 viadotti, quattro per ciascun senso di marcia, per una lunghezza complessiva di 1,8 chilometri, e 2 gallerie per un totale di 550 metri. Si tratta di un pacchetto infrastrutturale significativo, destinato a trasformare un tratto attualmente a carreggiata unica in una strada a quattro corsie, con separazione fisica tra le direzioni di marcia.
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Il viadotto Calcinaia ricostruito andrà a formare la carreggiata in direzione Grosseto. La struttura non verrà quindi eliminata dal progetto, ma sostituita con una nuova, dimensionata per il traffico a quattro corsie.
Apertura prevista in direzione Siena entro marzo 2027
Il cronoprogramma di Anas prevede due scadenze imminenti. L’apertura della carreggiata in direzione Siena è prevista per marzo 2027, mentre il completamento dell’intero lotto 4 è atteso nella prima metà del 2027. Questi tempi, se rispettati, permetteranno di chiudere un cantiere atteso da anni dagli automobilisti che percorrono quotidianamente la Grosseto-Siena.
La E78 è una delle strade più importanti dell’interno toscano: collega il capoluogo maremmano con Siena e, tramite questa, con la rete autostradale e Firenze. Il tratto oggetto dei lavori attraversa un territorio collinare impegnativo, dove la presenza di viadotti e gallerie è inevitabile e dove la manutenzione e il potenziamento delle infrastrutture necessitano di interventi complessi.
Il ruolo di Anas nel progetto di raddoppio della SS223
L’ammodernamento della SS223 di Paganico fa parte del piano di potenziamento della viabilità statale in Toscana gestito da Anas, la società del gruppo Ferrovie dello Stato Italiane che sovraintende la rete stradale e autostradale di interesse nazionale. Per chi volesse seguire l’avanzamento dei lavori, aggiornamenti ufficiali sono disponibili sui canali ufficiali di Anas.
Il lotto 4 è uno dei segmenti del più ampio corridoio E78, che a livello europeo fa parte della rete TEN-T e mira a migliorare la connessione trasversale tra il Tirreno e l’Adriatico. In Toscana, il completamento dei vari lotti della Grosseto-Siena rappresenta da anni una priorità dichiarata, con cantieri che si sono succeduti in più fasi lungo l’intero tracciato.
Con la demolizione del viadotto Calcinaia ora completata, il cantiere del lotto 4 entra nella fase costruttiva più intensa. Le prossime settimane saranno cruciali per determinare se il calendario stabilito da Anas — con l’apertura in direzione Siena già a marzo — riuscirà a sopportare le condizioni meteorologiche invernali e le inevitabili variabili di un’opera di questa portata.
Questo articolo è stato realizzato con il supporto dell’AI e sottoposto a revisione editoriale.
