La 296 Speciale si distingue per la sua straordinaria agilità, reattività in curva e stabilità, rendendola un’auto senza pari. Questa vettura migliora le già eccezionali prestazioni della 296 GTB, offrendo un’esperienza di guida intuitiva e predittiva che la rende unica. Ideata per i veri appassionati Ferrari, la 296 Speciale rappresenta il culmine delle emozioni al volante nella gamma Ferrari, perfetta per chi cerca un’esperienza di guida eccezionale.
La 296 Speciale spinge l’agilità e la prontezza della 296 GTB al massimo, grazie all’architettura ibrida plug-in, che combina un motore V6 biturbo a ‘V’ di 120° con un motore elettrico posizionato centralmente nel retro, un passo corto, e innovativi controlli dinamici. Questa propulsione offre una potenza complessiva di 880 cv, 50 in più rispetto alla 296 GTB, stabilendo un nuovo record per una Ferrari a trazione posteriore. Questo traguardo è frutto dell’esperienza di Ferrari nelle competizioni, con un motore che trae ispirazione da quello della 296 Challenge in termini di calibrazione e gestione della sovralimentazione, con bielle in titanio, pistoni rinforzati e albero motore alleggerito.
I progressi si traducono in un carico verticale di 435 kg a 250 km/h, il 20% in più rispetto alla 296 GTB, grazie a soluzioni innovative come l’aero damper sul cofano anteriore e le derive verticali posteriori, che lavorano in sinergia con lo spoiler attivo per generare ulteriore carico verticale. Questo spoiler presenta una nuova logica di attuazione, che riduce del 50% i tempi di transizione tra le posizioni Low Drag e High Downforce, includendo anche una nuova posizione Medium Downforce per una maggiore stabilità alle alte velocità.
Il focus sulla riduzione del peso è fondamentale per un’esperienza di guida più emozionante. Con un abbattimento di 60 kg rispetto alla 296 GTB, grazie all’uso di materiali leggeri come fibra di carbonio e leghe di titanio, il rapporto peso/potenza scende a un record di 1,60 kg/cv tra le berlinette Ferrari a trazione posteriore.
Per massimizzare le performance, sono stati aggiornati i controlli elettronici, le sospensioni e gli pneumatici. La 296 Speciale incorpora l’ultima versione del controllore ABS Evo, migliorando la precisione di frenata su tutti i tipi di superficie. La vettura è stata abbassata di 5 mm rispetto alla 296 GTB, riducendo il rollio in curva del 13% e migliorando il comportamento al limite.
Il cuore della 296 Speciale è un’evoluzione del motore V6 Ferrari della 296 GTB e GTS, accoppiato a un motore elettrico plug-in che consente la marcia in modalità full-electric. L’aggiunta di un extraboost porta la potenza totale a 880 cv, ben 50 cv in più rispetto alla 296 GTB.
Il motore biturbo V6 della Ferrari offre prestazioni di vertice e un sound coinvolgente. La sua architettura a ‘V’ rimane la stessa, ma l’attenzione si è concentrata sull’incremento di coppia e potenza, impiegando soluzioni innovative per la riduzione del peso.
È stato registrato un aumento del 7% della pressione in camera rispetto alla 296 GTB grazie a una calibrazione della sovralimentazione. Un approccio ispirato alle competizioni ha ottimizzato la gestione della detonazione, garantendo prestazioni elevate senza compromettere l’affidabilità. Con bielle in titanio più leggere del 35% rispetto a quelle in acciaio, e un albero motore alleggerito, il pacchetto motore ora gode di un miglioramento significativo nella risposta.
I miglioramenti progettuali, presi dalla 499P vincitrice della 24 Ore di Le Mans, hanno portato a un ulteriore alleggerimento di componenti chiave, mentre una nuova gestione dei flussi termici nel vano motore migliora la performance generale. Un terminale di scarico in lega di titanio è disponibile come opzione per ulteriori riduzioni di peso. La sinfonia della 296 Speciale mantiene e evolve l’apprezzata eredità della 296 GTB, mantenendo intatte le sue caratteristiche sonore.
Sebbene la stessa architettura del motore sia mantenuta, la 296 Speciale apporta miglioramenti significativi al profilo sonoro, esaltando le frequenze acute e creando un’esperienza d’ascolto affascinante. L’implementazione di nuovi convogliatori sonori, progettati tramite simulazioni acustiche 3D, consente una migliore spazialità del suono, fornendo un’armonia ricca dal propulsore.
foto: ufficio stampa Ferrari
