La nuova tratta ferroviaria a doppio binario che collega le stazioni di Pistoia e Montecatini Terme sarà attivata il 7 settembre prossimo e si estende per 12 km.
Tra il 7 e il 14 settembre, in conformità con le norme vigenti, verranno effettuate corse per garantire che la linea raggiunga i massimi standard di prestazione in vista dell’inizio dell’anno scolastico. Il servizio sarà completamente operativo dal 15 settembre, in coincidenza con la riapertura delle scuole.
Questa mattina il presidente della Regione Toscana Eugenio Giani e l’assessore alle infrastrutture e trasporti Stefano Baccelli, insieme a Fabrizio Rocca, responsabile dell’Area Centro della Direzione investimenti di RFI (Gruppo FS Italiane), hanno effettuato l’ultimo sopralluogo presso la galleria di Serravalle, fulcro di questo progetto.
Secondo il presidente Giani: “Si tratta di un’importante milestone attesa, in quanto questa opera complessa migliorerà concretamente la mobilità per migliaia di toscani in una zona ad alta densità abitativa e ricca di attività produttive. È significativo assistere al passaggio dalla vecchia galleria di 166 anni fa a quella nuova, più ampia, sicura e moderna, che consente maggiore velocità ai treni e riduce i rischi e i ritardi. Ringrazio RFI e tutti coloro che hanno contribuito a rendere possibile questo traguardo. Proseguiamo con il potenziamento dell’intera linea Pistoia-Lucca-Viareggio/Pisa.”
“Questo è probabilmente il progetto più significativo realizzato in Toscana negli ultimi 10 anni – ha dichiarato l’assessore Stefano Baccelli -. Con il completamento di questo raddoppio, dal 15 settembre entrerà in esercizio commerciale questo nuovo servizio. Il raddoppio ridurrà i tempi di viaggio da Viareggio, Lucca e Pistoia verso Firenze e aumenterà la frequenza dei trasporti, con 10 convogli aggiuntivi da settembre e circa 20 da dicembre. Un’opera che modernizza le tempistiche e rende il sistema di trasporto pubblico locale su ferro al passo con i tempi.”
La galleria a doppio binario, che rappresenta la nuova variante di tracciato, ha visto l’abbattimento dell’ultimo diaframma nel novembre 2023 ed è ormai completata.
Attualmente, si stanno finalizzando i lavori sui piazzali di emergenza presso gli imbocchi della galleria, oltre a prove e verifiche tecniche sugli impianti di sicurezza per gestire la circolazione ferroviaria sull’intera nuova tratta tra Pistoia e Montecatini Terme. Il costo aggiornato al 2024 per questo progetto è di oltre 337 milioni di euro, di cui 35 milioni a carico della Regione Toscana.
CONTESTO DELL’INTERVENTO
Il raddoppio della tratta Pistoia-Montecatini Terme rientra in un più ampio progetto di potenziamento della linea ferroviaria Pistoia-Lucca-Viareggio/Pisa, realizzato da Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane).
La tratta interessata dal raddoppio, di circa 12 km, è in gran parte affiancata al binario “storico”, salvo un tratto di circa 2 km (denominato “variante di Serravalle”), dove è stato necessario modificare il tracciato attuale per migliorare velocità e pendenza, realizzando una nuova galleria a doppio binario chiamata “Serravalle”.
All’interno degli interventi di raddoppio sono state apportate significative modifiche alla configurazione delle stazioni di Pistoia e Montecatini Terme, oltre alla trasformazione della stazione di Serravalle Pistoiese in una “fermata”.
In aggiunta, sono state realizzate opere sostitutive e viabilità alternative a seguito della soppressione di tutti i passaggi a livello lungo l’intera tratta Pistoia-Montecatini Terme.
Questo intervento garantirà non solo una maggiore funzionalità della circolazione ferroviaria, ma anche un incremento della capacità, in linea con i progetti di potenziamento dei servizi metropolitani nella zona di Firenze, come previsto nell’accordo quadro tra Regione Toscana e RFI.
Fonte: Regione Toscana
