MILANO (ITALPRESS) – I motori più innovativi di Volvo Trucks fanno il loro debutto: due nuovi propulsori da 13 litri, progettati per utilizzare diesel rinnovabile e gas, e pronti per future applicazioni a idrogeno. Entrambi sono basati sulla più recente piattaforma di motori sviluppata internamente da Volvo.
Il motore a combustione rimane fondamentale nella strategia di Volvo Trucks per i sistemi di propulsione, e i nuovi motori offrono una combinazione particolarmente vantaggiosa di maggiore potenza, riduzione dei consumi, minori emissioni, rumore diminuito e una guida più confortevole. Il nuovo motore può assicurare una diminuzione del consumo di carburante fino al 4% rispetto al modello preesistente, sfruttando i vantaggi delle ultime innovazioni di Volvo Trucks nel risparmio di carburante, ora accessibili a un numero maggiore di clienti. Volvo Trucks ha creato motori in grado di soddisfare una vasta gamma di esigenze e condizioni operative, rispettando o superando i requisiti delle attuali normative, inclusi quelle riguardanti le emissioni e il rumore. “Questi motori del tutto nuovi non sono solo i nostri propulsori più efficienti mai realizzati in termini di consumi, ma guideranno anche la nostra tecnologia dei motori a combustione verso il futuro”, afferma Jan Hjelmgren, Responsabile della Gestione del Prodotto di Volvo Trucks. “La loro flessibilità e predisposizione per tutti i carburanti diesel e gas disponibili, oltre alle future applicazioni a idrogeno, ci permettono di offrire veicoli efficienti a tutti i nostri clienti globalmente, potenzialmente a emissioni nette pari a zero”.
Con un impegno continuo nel migliorare l’efficienza dei consumi, Volvo Trucks ha ideato una delle generazioni di motori più avanzate sul mercato. Introdotta all’inizio del 2024, la gamma Volvo Aero riduce i consumi fino al 5% rispetto al modello precedente, mentre i nuovi motori sviluppati internamente garantiranno un’ulteriore riduzione fino al 4% in diversi segmenti e applicazioni. La nuova piattaforma introduce un sistema di freno motore avanzato per una migliore guidabilità, una progettazione rinnovata dei cilindri e del turbocompressore, insieme a una versione aggiornata dell’apprezzato cambio I-Shift di Volvo. Entrambe le versioni, diesel e a gas, offriranno anche valori di coppia significativamente più elevati. Inoltre, molte varianti diesel del nuovo motore sono compatibili con la funzione I-Roll a motore spento di Volvo Trucks, consentendo a un maggior numero di clienti di beneficiarne grazie a una diminuzione dei consumi e delle emissioni, sfruttando l’inerzia durante le discese. Volvo Trucks sostiene la transizione verso un trasporto privo di combustibili fossili, puntando a raggiungere emissioni nette pari a zero entro il 2040 con una strategia tecnologica articolata su tre vie. Questo approccio si fonda su veicoli elettrici a batteria, veicoli elettrici a celle a combustibile e motori a combustione alimentati da carburanti rinnovabili, come idrogeno verde, biogas come bio-LNG, biodiesel e HVO (olio vegetale idrotrattato).
(La nuova piattaforma di motori è progettata per utilizzare carburanti alternativi come biodiesel/B100, HVO, biogas/bio-LNG e idrogeno verde. Il motore D13 sarà disponibile in potenze da 380 a 560 CV con valori di coppia che variano da 1.800 a 2.900 Nm. La versione G13 offrirà potenze comprese tra 420 e 500 CV e una coppia che va da 2.400 a 2.800 Nm. I nuovi motori Euro 6 rispettano le attuali normative NNR3 (New Noise Regulation Phase 3) e sono costruiti per essere conformi anche ai futuri standard normativi.
Saranno disponibili nei modelli Volvo FM, FMX, FH e FH Aero. Le vendite inizieranno nel terzo trimestre del 2026. I nuovi motori saranno introdotti gradualmente in tutto il mondo, partendo dai primi mercati: Europa, Marocco, Turchia e India, seguiti da Nord America, America Latina, Asia e Africa. La produzione iniziale dei nuovi motori avverrà a Skòvde, in Svezia, mentre l’assemblaggio dei veicoli sarà effettuato a Tuve, in Svezia, e a Gand, in Belgio.
foto: ufficio stampa Volvo Trucks Italia
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