Nei servizi di micromobilità elettrica, si è registrato un calo per il terzo anno consecutivo, scendendo a 24,5 monopattini per 10.000 abitanti (rispetto ai 25,5 dell’anno precedente) ed è presente in 40 capoluoghi (due in meno rispetto al 2023). Oltre il 70% dei monopattini in sharing si trova nei capoluoghi metropolitani: Roma possiede la flotta più grande (13.500, quasi un terzo del totale), mentre Pisa si distingue per la maggiore densità, con 78,4 monopattini per 10.000 abitanti. Anche l’offerta di scooter sharing è in diminuzione, più che dimezzata negli ultimi due anni, secondo l’Istat. Tuttavia, questa flessione nei servizi di micromobilità e scooter sharing è bilanciata da una crescita del bike sharing, che nel 2024 è attivo in 65 capoluoghi, con una media di 25,1 biciclette per 10.000 abitanti, in aumento rispetto alle 23,5 dell’anno scorso. L’offerta di car sharing continua a crescere, tornando ai livelli del 2019 già dal 2022, e nel 2024 è presente in 35 città, con una media di 4,9 veicoli per 10.000 abitanti, rispetto ai 4,7 del 2023 (che erano scesi a 3,9 nel 2021). Tuttavia, questo modesto aumento è dovuto a un incremento delle flotte di car sharing a flusso libero (+12,8%) e a una contrazione di quelle a postazione fissa (-38,4%).
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