Ma oltre ai souk, i caratteristici mercati berberi, c’è molto di più da scoprire. Non servono più trivelle per cercare l’acqua come descriveva Gabriele Salvatores in “Marrakech Express.” La città ha accettato la sfida e presenta oggi una faccia moderna, come il Cyber Parc Arsat Moulay Abdeslam e i suoi pannelli interattivi. Crocevia chiave nel sistema ferroviario marocchino, sarà presto collegata all’alta velocità che collega già Casablanca, Rabat e Tangeri, con i lavori previsti entro i Mondiali del 2030, in cui il Paese sarà tra gli organizzatori.
Annunciato a fine aprile da Re Mohammed VI, il progetto fa parte della visione per una mobilità sostenibile e competitiva del Paese: Marrakech potrà essere raggiunta da Tangeri in 2 ore e 40, mentre da Fes ci vorrà un’ora in più. Questa piccola e grande rivoluzione nei trasporti locali si accompagna a molte altre novità. Tra cui il Grand Stade, inaugurato nel 2011, che è stato ristrutturato in un anno, in preparazione per la Coppa d’Africa: il grande appuntamento di sabato vedrà l’amichevole tra la squadra locale Kawkab e i tunisini dell’Etoile Sportive du Sahel, inaugurando l’impianto rinnovato.
La capacità è rimasta a 42 mila posti, ma nel 2026 inizieranno i lavori per aumentarla a 46 mila, in tempo per i Mondiali. Lo stadio è stato attrezzato con 15 Sky Box e 7 big room nella tribuna ovest, oltre a un ristorante panoramico con 180 coperti, e ha visto il rinnovo degli spogliatoi, della mixed zone e della sala stampa. Anche l’illuminazione è stata rifatta, e sono stati creati spazi interni dove le squadre possono riscaldarsi al fresco, sfuggendo alle alte temperature di Marrakech.
I lavori hanno incluso anche l’area esterna, con parcheggi e campi di allenamento, e sono stati migliorati gli accessi per disabili, per un investimento complessivo di 34 milioni di dollari, circa 29 milioni di euro. Qui disputano le partite di Champions League le due squadre di Casablanca, Wydad e Raja: accendiamo le luci!
