BERLINO (GERMANIA) (ITALPRESS) – Sempre più città europee stanno adottando soluzioni sostenibili per il trasporto pubblico. Durante la fiera Mobility Move di Berlino, Bosch ha presentato il modulo di potenza a celle a combustibile (FCPM) C100, una nuova versione della sua unità per autobus urbani. Grazie a questa soluzione neutrale dal punto di vista climatico, i veicoli possono essere alimentati elettricamente e, se si utilizza idrogeno rinnovabile, risultano completamente privi di emissioni di CO2.
“Oltre agli autobus elettrici a batteria, i veicoli elettrici a celle a combustibile possono anche contribuire nella lotta contro il cambiamento climatico”, ha dichiarato Jan-Oliver Ròhrl, Vicepresidente esecutivo della divisione Bosch Power Solutions e responsabile globale per i veicoli commerciali. “La cella a combustibile è particolarmente adatta per gli autobus che percorrono lunghe distanze quotidiane e possono avere poche possibilità di ricarica lungo il percorso”. Una normativa dell’UE stabilisce che entro il 2030 le emissioni di carbonio dei nuovi autobus urbani dovranno essere ridotte del 90% rispetto al 2019. A partire dal 2040, questa normativa si estenderà a tutti gli altri tipi di autobus. I veicoli equipaggiati con il modulo a celle a combustibile, riconosciuti dall’UE come a zero emissioni, possono dare un contributo significativo al raggiungimento di questo obiettivo.
La nuova versione compatta C100 è un’innovazione nel portafoglio FCPM di Bosch, che offre un intervallo di potenza da 100 a 300 kilowatt. Con un design piatto e un’altezza di soli 40 centimetri, il C100 è progettato per essere montato sul tetto del veicolo, una soluzione comune nel mercato europeo. Questo sistema è facilmente integrabile e destinato ad autobus urbani di lunghezza compresa tra 12 e 18 metri, con le consuete interfacce CAN e diagnostiche. Il FCPM C100 si basa sulla variante FCPM C190 progettata per autobus interurbani e pullman, dove viene montato nella parte posteriore, come nei veicoli alimentati da diesel. Bosch prevede di testare il C190 su veicoli dimostrativi nella prima metà del 2026. Completa la gamma il FCPM C300, con una potenza di 300 kilowatt, ideale per camion pesanti e pullman.
Bosch da anni è impegnata nello sviluppo di un’economia basata sull’idrogeno, realizzando soluzioni tecniche per la produzione, infrastruttura e utilizzo dell’idrogeno stesso. Nel 2025, l’azienda ha annunciato il lancio del suo stack di elettrolisi PEM Hybrion per la produzione di idrogeno. Bosch è anche attiva nello sviluppo di tecnologie per motori a idrogeno, offrendo componenti per iniezione diretta e port injection. Per gli sviluppi nel settore delle celle a combustibile mobile, il team di Bosch ha vinto nel 2025 il German Future Prize, un riconoscimento del Presidente federale per la tecnologia e l’innovazione.
– Foto ufficio stampa Bosch –
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