La Maserati A6 GCS/53 ha dato inizio alla sua nuova avventura martedì 17 giugno da Brescia, partecipando alla rievocazione della 1000 Miglia 2025. Sotto il cofano, un motore sei cilindri in linea da 2 litri progettato da Gioachino Colombo, con la sua architettura “Superquadro”, ha dimostrato l’affidabilità di una meccanica storica ancora attualissima. Dopo aver lasciato la Lombardia, la vettura ha proseguito verso sud, attraversando la Pianura Padana fino a Bologna.
Il giorno successivo, ha affrontato i celebri valichi dell’Appennino, in particolare il Passo della Raticosa e il Passo della Futa, che hanno messo in luce la precisione dello sterzo e la stabilità del telaio. Dopo aver superato i rilievi, il percorso è disceso dolcemente verso la Toscana, tra colline pittoresche e città storiche, fino a giungere a Roma, dove ha terminato la seconda giornata.
Il giorno seguente, la corsa ha invertito il percorso, risalendo il centro Italia su un tracciato più tecnico e variegato. Dopo un passaggio ad Arezzo, la Maserati A6 GCS/53 ha attraversato l’Appennino orientale per raggiungere la Repubblica di San Marino, dove i tornanti verso il Monte Titano hanno rappresentato una delle sfide più impegnative del itinerario. Ancora una volta, la vettura ha mostrato grande equilibrio e reattività, arrivando al traguardo di Cervia.
Nella tappa successiva, gli equipaggi hanno fatto rotta verso la costa tirrenica. Dopo aver attraversato l’entroterra toscano e il Passo della Cisa, con un suggestivo passaggio all’Accademia navale della Marina Militare a Livorno, la giornata si è conclusa a Parma, accolti dall’entusiasmo degli appassionati e dal magnifico Palazzo della Pilotta. Nella giornata finale, sabato 21 giugno, la Maserati A6 GCS/53 ha attraversato le campagne emiliane e lombarde, toccando varie località prima di completare il percorso con il ritorno a Brescia, dove ha tagliato il traguardo con eleganza e regolarità. Un viaggio di circa 1900 chilometri che ha riaffermato il valore storico e tecnico di una delle vetture più iconiche della tradizione Maserati.
Attualmente in fase di Certificazione di Autenticità presso Maserati Classiche, questo affascinante modello è di proprietà di un collezionista privato e ha partecipato a cinque edizioni consecutive della 1000 Miglia, dal 1953 al 1957. Numerosi piloti di grande talento, tra cui Luigi Musso, si sono alternati al volante. Proprio alla 1000 Miglia, la A6 GCS/53 ottenne il suo primo grande risultato, con Emilio Giletti che tagliò il traguardo in sesta posizione assoluta e primo nella classe Sport 2 litri.
La partecipazione alla 1000 Miglia 2025 segna un momento significativo nelle celebrazioni dell’Anno del Tridente, che commemora il logo creato 100 anni fa. Per questo motivo, Maserati ha portato sul leggendario tracciato tre vetture della gamma attuale – una GranCabrio, una GranTurismo Trofeo e una Grecale Trofeo – creando un ponte ideale tra passato e presente. Le tre vetture presentano livree esclusive, ciascuna ispirata a un modello iconico che ha gareggiato nella 1000 Miglia, riflettendo l’evoluzione del logo nel tempo.
Nello specifico: la Grecale Trofeo, in un’elegante tinta Rose Gold, rende omaggio alla Tipo 26 C del 1931, la prima Maserati a partecipare alla competizione, vincitrice di classe. Qui, il Tridente è essenziale e incisivo, evocando lo spirito pionieristico. La GranCabrio, di colore Verde Giada, è adornata con dettagli ispirati alla Tipo 4CS del 1936, regina della categoria 1100 cc con numerose vittorie tra il 1932 e il 1936. In questo caso, il Tridente assume forme più nette in sintonia con l’audacia dell’epoca. Infine, la GranTurismo Trofeo, in Blu Emozione, celebra l’immortale A6GCS/53, che nel 1953 si piazzò seconda alla Mille Miglia e prima nella sua classe, e che poi continuò a vincere nel 1955. Il Tridente presenta una maturità armoniosa, riflettendo la raffinatezza del design del dopoguerra.
– foto: ufficio stampa Maserati –
