La nuova MCPURA incarna l’essenza della MC20, elevandola a una forma più pura e sofisticata. È già disponibile in versione coupé e cabrio (denominata MCPURA Cielo), presentando quattro caratteristiche principali: una scocca in fibra di carbonio, l’iconico motore V6 Nettuno con tecnologia di combustione a precamera brevettata, porte “Butterfly” e un tetto in vetro elettrocromico retrattile nella versione cabrio.
Protagonista della scena dinamica è stata la Maserati GT2 Stradale, che ha infiammato l’asfalto della celebre Hillclimb con un suono ricco e magnetico, grazie al nuovo sistema di scarico racing. Questa “sinfonia meccanica” ha entusiasmato il pubblico, trasformando ogni passaggio in un’esperienza intensa. Diretto frutto del know-how acquire nei circuiti internazionali, la Maserati GT2 Stradale è la versione stradale della mitica GT2 da competizione, riportando Maserati a competere e vincere nei campionati a ruote coperte.
Il poderoso ruggito è prodotto dal nuovo sistema di scarico racing, sviluppato da Maserati Corse in collaborazione con TubiStyle, noto per la produzione di sistemi ad alte prestazioni e precedente fornitore della leggendaria Maserati MC12.
Progettato esclusivamente per uso in pista e realizzato in titanio di alta qualità, questo nuovo sistema permette una significativa riduzione del peso di 7 chilogrammi rispetto all’allestimento standard, migliorando ulteriormente la dinamicità della vettura. Ogni componente è saldato a mano secondo standard artigianali di alta qualità, riflettendo l’eccellenza tecnica e stilistica del Brand. Il design è stato ottimizzato per accentuare le performance del motore, fornendo un suono diretto e autentico, in linea con il carattere sportivo dell’auto e la tradizione di Maserati nelle competizioni. Il nuovo sistema di scarico racing per la GT2 Stradale riafferma la centralità di Maserati Corse nello sviluppo di soluzioni ad alte prestazioni.
Sullo stesso tracciato della storica Hillclimb, si sono cimentate altre due interpretazioni Maserati, esibendo un perfetto equilibrio tra raffinatezza dinamica e potenza. Sotto i riflettori, la nuova GranCabrio da 490 CV, caratterizzata da una carrozzeria di un raffinato Verde Giada e interni in pelle pieno fiore traforata color Ice, equipaggiata con il motore V6 Nettuno 3.0 litri Twin Turbo capace di raggiungere i 300 km/h e accelerare da 0 a 100 km/h in soli 4 secondi.
Un colpo di scena: all’evento inglese ha partecipato, per la prima volta, l’esclusiva MCXtrema, con una spettacolare livrea Blue Xtrema. Omologata per l’uso in pista e prodotta in appena 62 esemplari, la Maserati MCXtrema è una vera “belva” da pista dotata di un motore V6 biturbo da 3,0 litri derivato dal Nettuno, capace di erogare 740 CV di potenza pura, per un’esperienza di guida radicale. Il Goodwood 2025 si chiude quindi con il Tridente sul podio, grazie al lancio mondiale della MCPURA, all’introduzione del nuovo sistema di scarico racing e alla presenza scintillante delle vetture più iconiche nel Super Paddok e nella sfida dell’impegnativa Hillclimb, ribadendo l’unicità di Maserati come interprete d’eccellenza nel lusso a elevate prestazioni.
Un palcoscenico esclusivo e di altissimo livello, perfettamente inserito nelle celebrazioni per l’Anno del Tridente, un tributo al celebre logo disegnato cento anni fa e simbolo dell’eccellenza Maserati nel mondo. Questo percorso culminerà con il centenario della prima vittoria nelle competizioni: nel 1926, infatti, la Tipo 26, prima vettura a portare il Tridente sul cofano, vinse la Targa Florio con Alfieri Maserati al volante. Un anniversario che non celebra solo il glorioso passato, ma rafforza l’impegno del Marchio verso un futuro di eccellenza, innovazione e autentica italianità.
– foto: ufficio stampa Maserati –
