“Avenger è il SUV più popolare in Italia, e nella sua versione elettrica è il BSUV più venduto tra tutti i modelli elettrici del segmento. Inoltre, si posiziona come il terzo veicolo più venduto in generale, considerando ogni categoria e tipo di alimentazione. Con l’arrivo della 4xe, già disponibile presso i concessionari, puntiamo a soddisfare le esigenze di nuovi clienti e rimanere leader nel mercato anche quest’anno”, ha dichiarato Gabriele Conti, direttore marketing di Jeep Italia.
Il motore della vettura è un sistema ibrido composto da un motore a combustione 1,2 litri da 136 CV combinato con due motori elettrici da 21kW ciascuno, posti nelle sezioni anteriore e posteriore, per una potenza totale di 145 CV e 230 Nm di coppia. La velocità massima raggiunge i 194 km/h, superando di 10 km/h la versione e-Hybrid, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi.
Questo sistema permette un uso efficace sia in città che off-road, offrendo un’accelerazione più veloce e una maggiore velocità massima, mentre l’aumento delle emissioni di CO2 è minimo. “Il motore elettrico assicura una trazione integrale intelligente, attivabile in base alle necessità o preimpostata, sempre pronta all’uso. Se la batteria ibrida si scarica, l’unità a combustione fornisce energia al motore elettrico posteriore, garantendo una trazione 4×4 costante – ha spiegato Conti – Rispetto alla versione a due ruote motrici, abbiamo 35 CV e 25 Nm in più, migliorando così le prestazioni e l’accelerazione, mantenendo consumi di emissioni simili alla versione 4×2. È importante notare che le capacità off-road di questo veicolo sono anche dovute alla sua architettura specifica.
La caratteristica distintiva della 4xe è la sua manovrabilità, indipendentemente dal tipo di terreno. Ciò si traduce in angoli off-road migliorati (angolo di attacco di 22°, angolo di dosso di 21° e angolo di uscita di 35°), con 10 mm di altezza da terra aggiuntivi (per un totale di 210 mm) e una profondità di guado fino a 400 mm. Le gomme M+S di serie assicurano una trazione sicura in diverse condizioni climatiche, mentre le gomme All Terrain 3PMSF sono disponibili per chi cerca una maggiore aderenza su terreni impegnativi.
Il veicolo può affrontare pendenze fino al 40% su superfici difficili come ghiaia, mantenendo fino al 20% di trazione anche quando l’asse anteriore ha poca o nessuna aderenza. Il sistema Selec-Terrain consente al conducente di passare tra diverse modalità in base alle condizioni di guida: Auto, che attiva la trazione integrale solo se necessario, permettendo l’uso elettrico fino a 1 km in EV a velocità inferiori ai 30 km/h; Snow, per migliorare trazione e stabilità in inverno; Sand & Mud, per terreni irregolari, con rapporti di trasmissione specifici; Sport, che sfrutta completamente le capacità del sistema 4xe, inclusa la funzione E-boost per un’accelerazione più rapida.
Come già accennato, la capacità 4×4 è sempre disponibile secondo le necessità. A basse velocità (tra -30 e +30 km/h), la trazione su tutte e quattro le ruote è permanente, con un’equilibrata ripartizione della coppia 50:50. A medie velocità (da 30 a 90 km/h), la trazione sull’asse posteriore si attiva solo all’occorrenza, mentre ad alte velocità (oltre 90 km/h), il motore elettrico posteriore si disinnesta per ottimizzare il consumo di carburante.
In termini di tecnologia, l’interno è dotato di uno schermo radio da 10,25″ e un quadro strumenti completamente digitale da 10,25″. Tra i sistemi di assistenza alla guida, si trovano il Cruise Control adattivo, che regola la velocità per mantenere la distanza di sicurezza, e la funzione Hill Descent Control, per discese controllate su terreni ripidi. In contesti urbani congestionati, la telecamera posteriore a 180° offre una prospettiva “drone view”, facilitando le manovre di parcheggio. Le varianti disponibili della Jeep Avenger 4xe includono: Upland (prezzo base: 31.950 euro), Overland (prezzo base 33.950 euro) e The North Face Edition (prezzo base 37.950 euro).
