“Ci aspettiamo – dichiara Gaetano Thorel, Head of Enlarged Europe Fiat & Abarth – un risultato Pandastic. Il ritorno di Fiat in questo segmento è storico. Abbiamo avviato l’elettrico qualche mese fa, ora introduce l’ibrido e entro la fine dell’anno completeremo l’offerta con il cambio manuale e il motore termico. Questa vettura attrarrà un vasto mercato. Sarà l’auto ideale per la famiglia, utile per le esigenze quotidiane e anche per i viaggi lunghi.”
La nuova arrivata è alimentata dal sistema ibrido T-Gen3, che integra un motore turbo a 3 cilindri da 1.2 litri con una potenza di 110 CV, una batteria agli ioni di litio da 48V e un cambio automatico a doppia frizione con 6 rapporti eDCT. Questo sistema comprende anche un motore elettrico da 21 kW, un inverter e un’unità di controllo centrale.
Grazie a funzioni come e-launch, e-creeping ed e-parking, la Grande Panda Hybrid è capace di muoversi in modalità completamente elettrica durante manovre a bassa velocità, raggiungendo un’autonomia full-electric di fino a 1 km a velocità inferiori a 30 km/h.
“Questo – continua Thorel – è un prodotto progettato per il mercato globale. Lo commercializzeremo su diversi continenti. Fiat è, infatti, il marchio più venduto e globale di Stellantis.”
Le dimensioni sono compatte: lunga 3,99 metri, larga 1,76 e alta 1,58 metri, la Grande Panda intende reinterpretare in chiave moderna il design iconico degli anni ’80 ed è disponibile in tre varianti. La versione base Pop offre l’essenziale includendo comunque sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), climatizzatore manuale, cruscotto digitale da 10 pollici, cambio automatico eDCT, freno di stazionamento elettrico (EPB) e una stazione per smartphone con tecnologia NFC e funzione Autolaunch. Nella versione Icon, il comfort e la personalizzazione sono maggiori con un sistema infotainment touchscreen da 10,25 pollici con sei altoparlanti, fari e luci anteriori e posteriori Full LED e la possibilità di arricchire la vettura con tre pacchetti opzionali – Tech, Style e Winter.
Il Tech Pack comprende climatizzatore automatico, sensori di parcheggio anteriori, retrocamera e ricarica wireless. Lo Style Pack include cerchi in lega da 16 pollici, barre sul tetto, vetri oscurati e protezioni sottoscocca, mentre il Winter Pack (disponibile solo in abbinamento al Tech Pack) prevede sedili, volante e parabrezza riscaldati. Infine, l’allestimento La Prima combina tutti i pacchetti precedenti e aggiunge cerchi in lega da 17 pollici, finiture interne di pregio e l’esclusiva applicazione di Bambox per il cruscotto. La nuova Grande Panda Hybrid è già disponibile con un prezzo di partenza inferiore ai 19.000 euro. In Italia, a maggio, è offerta a partire da 16.950 euro in caso di rottamazione e finanziamento.
– Foto xb4/Italpress –
