Al Km 17+200, nel comune di Barberino di Mugello, proseguono i lavori. Ecco i provvedimenti che entreranno in vigore da martedì. A causa delle forti piogge degli ultimi mesi, in particolare l’evento del mese di marzo e le intense precipitazioni tra il 13 e il 17 aprile, il cedimento stradale sulla Sp 8, al Km 17+200, in località Cornocchio, ha subito un’accelerazione improvvisa, con un ulteriore abbassamento della strada di circa 50 cm e un distacco della parte superiore del muro di contenimento di valle di circa 30 cm dal corpo stradale.
La situazione è risultata molto critica, portando la Città Metropolitana di Firenze a intervenire prontamente con personale proprio e ditte esterne per garantire la messa in sicurezza della carreggiata, che già da tempo era a senso unico alternato a causa dello smottamento.
Già effettuati alcuni interventi per intercettare le acque superficiali, per allontanarle dal corpo stradale, e un “palo sondaggio” per verificare la profondità e il tipo di roccia sottostante.
Per garantire la sicurezza della circolazione, è stato introdotto un provvedimento di limitazione al transito, consentendo il passaggio solo ai mezzi con massa non superiore a 3,5 tonnellate.
Martedì, i lavori proseguiranno con la costruzione della palificata (saranno realizzati circa 80 micropali lungo tutto il fronte franoso fino a una profondità media di circa 18-20 metri) a sostegno della corsia superiore, quella utilizzata dai veicoli.
Questi lavori, eseguiti in somma urgenza, verranno affidati a una ditta specializzata in fondazioni profonde e richiederanno la chiusura della strada per consentire il corretto posizionamento dei macchinari.
A partire da martedì, la strada sarà chiusa nei seguenti orari: dalle 8 alle 12 al mattino e dalle 13 alle 18 al pomeriggio.
Si stima che per la realizzazione dei micropali saranno necessari circa 20 giorni lavorativi.
Il tratto di strada coinvolto collega Barberino a Calenzano e, in particolare, i caselli autostradali di Barberino e Calenzano sulla A1. Questo tratto è frequentemente utilizzato per le deviazioni del traffico autostradale durante le chiusure programmate per lavori. Inoltre, non ci sono altre strade, aside dall’A1, che possano collegare Barberino e Calenzano.
Fonte: Città Metropolitana di Firenze
