ROMA (ITALPRESS) – Bosch sta guidando l’evoluzione verso veicoli commerciali sempre più connessi e software-driven, grazie a un ampio portafoglio di tecnologie che include propulsione, gestione termica, architettura del veicolo, automazione, connettività e servizi digitali. Le recenti innovazioni dell’azienda supportano i produttori di veicoli e gli operatori di flotte nell’affrontare le sfide più pressanti del settore, come la decarbonizzazione, la sicurezza stradale e la crescente complessità del software e dei sistemi nei veicoli commerciali contemporanei. In qualità di partner di sistema, Bosch offre soluzioni personalizzate che integrano software e intelligenza artificiale, abbracciando sia l’hardware del veicolo che il sistema di controllo digitale. A maggio, Bosch ha reso noto il suo intento di creare una nuova joint venture entro la fine dell’anno, assieme alle controllate del Gruppo TSF, Brakes India Private Limited (BIPL) e Wheels India Limited (WIL). La creazione della nuova entità è in attesa di approvazione ufficiale. Con questa joint venture, Bosch intende ampliare il proprio portfolio, introducendo attuatori intelligenti per la generazione di aria compressa, il trattamento dell’aria compressa, le sospensioni pneumatiche e i freni di stazionamento. L’intento è di consolidare la propria posizione nel mercato dei veicoli commerciali e promuovere lo sviluppo di soluzioni di trasporto connetti che si basano su software.
Propulsione elettrica: Bosch sta elettrificando veicoli commerciali leggeri e pesanti, partendo da componenti singoli fino a sistemi integrati completi. Il nuovo asse e-axle rigido integra componenti fondamentali della catena motrice elettrica, come il motore elettrico e la trasmissione, in una soluzione adatta a tutte le categorie di veicoli commerciali. Questo asse riduce il peso del veicolo e migliora l’efficienza rispetto a un tradizionale azionamento centrale elettrico. Combinato con inverter in carburo di silicio, con efficienza fino al 99%, questa innovazione diminuisce significativamente i costi operativi nel trasporto merci. Inoltre, una rete globale di produzione e approvvigionamento assicura una consegna affidabile ai principali mercati di riferimento.
Ventilatore ad alta tensione: La gestione termica è cruciale per l’efficienza e le prestazioni dei veicoli commerciali elettrici. Per questo motivo, Bosch sta introducendo un innovativo sistema di ventilazione ad alta tensione per architetture a 800 volt, appositamente progettato per veicoli commerciali elettrici e applicazioni off-road. Questa soluzione offre raffreddamento a domanda per componenti chiave del veicolo, riducendo il consumo energetico e contribuendo a migliorare l’autonomia e l’efficienza.
Sistemi a celle a combustibile per autobus e camion: le celle a combustibile rappresentano una soluzione powertrain a zero emissioni locali per i veicoli commerciali, utilizzando idrogeno e ossigeno per produrre acqua ed elettricità. Rispetto alle motorizzazioni puramente elettriche a batteria, questa tecnologia offre vantaggi come un sistema più leggero, maggiore autonomia e tempi di rifornimento rapidi. Il portfolio di sistemi a celle a combustibile compatti e altamente integrati di Bosch copre un range di potenza da 100 a 300 kilowatt, ottimale per diverse applicazioni: autobus urbani, camion a lungo raggio e utilizzi stazionari.
Motori a idrogeno come alternativa: A partire dal 2025, Bosch fornirà globalmente componenti per diversi veicoli e flotte di prova, inclusi iniettori, centraline, sensori per iniezione diretta e indiretta, e prodotti per serbatoi di idrogeno. Questa soluzione di propulsione si basa su architetture consolidate, permettendo alle case automobilistiche di mantenere l’uso delle linee di sviluppo e produzione esistenti. Inoltre, i motori a idrogeno utilizzano risorse minime poiché richiedono poche materie prime difficili da reperire, come terre rare o metalli preziosi. Bosch fornisce anche soluzioni per altri combustibili alternativi, come gas naturale/metano, etanolo e metanolo, sviluppati spesso per specifiche aree o applicazioni.
Digital Fuel Twin: i combustibili sintetici biologici possono contribuire a ridurre le emissioni di carbonio per le flotte esistenti e i veicoli commerciali più difficili da elettrificare. Bosch offre ai gestori di flotte che usano combustibili sintetici rinnovabili, come l’olio vegetale idrotrattato (HVO), la funzione Digital Fuel Twin. Questa applicazione software basata su cloud monitora automaticamente l’uso dei combustibili alternativi e documenta la conseguente riduzione delle emissioni.
Rilevamento integrato della stanchezza nello specchietto laterale: a partire da metà 2026, l’UE richiederà che tutti i nuovi camion immatricolati siano dotati di sistemi di avviso per il conducente, basati su sensori, per prevenire incidenti dovuti a distrazione o affaticamento. Bosch prevede di attuare questa normativa dell’UE in maniera efficiente: una telecamera integrata nel display sinistro dello specchietto digitale di Bosch monitorerà l’attenzione del conducente, evitando la necessità per i produttori di installare un’unità separata. Due produttori europei di camion hanno già iniziato a equipaggiare i loro veicoli con questa soluzione di serie. È ancora necessario un’unità di controllo separata per elaborare i dati dell’immagine, ma in futuro un controller centrale si occuperà di questo compito.
Fusione dei dati sensoriali direttamente nella telecamera: i camion moderni utilizzano già diversi sensori video e radar per monitorare l’ambiente circostante. La telecamera multifunzione MPC4 di Bosch è la prima a permettere la fusione dei dati dai numerosi sensori. Rispetto ai modelli precedenti, Bosch ha aumentato la potenza di calcolo di venti volte, utilizzando l’intelligenza artificiale (IA) per migliorare i sistemi di assistenza come il lane-departure warning e l’emergency brake assist. Il sistema, appositamente progettato per i veicoli commerciali, entrerà in produzione nel 2027.
Tecnologia radar con architettura chip proprietaria: oltre alla telecamera, Bosch presenterà nel 2027 il suo nuovo sensore radar di settima generazione, che utilizza tecnologia a guida d’onda e un chip di elaborazione (SoC) realizzato internamente, con algoritmi di IA che ottimizzano la qualità del segnale. Questa tecnologia si adatta flessibilmente a varie architetture E/E, dalle tradizionali unità di controllo a dominio a computer ad alte prestazioni destinati a definire il camion software-driven del futuro.
Guida predittiva e accesso semplificato: la connessione dei veicoli commerciali al cloud abilita nuove funzioni di sicurezza e comodità. I servizi di mappatura connessi di Bosch, ad esempio, analizzano dati in tempo reale riguardo incidenti, veicoli contromano e fenomeni di acquaplaning, intervenendo proattivamente sui sistemi di assistenza alla guida. Il sistema di gestione flotte xtended access controlla l’accesso al veicolo tramite una chiave fisica e un’app per smartphone, semplificando la programmazione delle flotte per i fleet manager.
Computer per veicoli commerciali software-driven: per gestire la crescente complessità dei camion moderni, Bosch sta sviluppando architetture centrali E/E con computer scalabili e potenti. La piattaforma di integrazione del cockpit, ad esempio, riunisce tutte le funzioni per l’interazione con il conducente, dal sistema di infotainment ad altre applicazioni in cabina. Per funzioni cross-domain, Bosch offre ulteriori soluzioni come la piattaforma di integrazione veicolare, che combina funzioni provenienti dai domini di movimento, energia e carrozzeria su una piattaforma di calcolo centrale. Questi computer ad alte prestazioni garantiscono aggiornamenti software rapidi via etere e capacita avanzate come gateway sicuri e altre funzioni on-demand.
La controllata di Bosch, ETAS, offre una suite di piattaforme software per veicoli, che fornisce una base stabile e sicura per lo sviluppo e la gestione efficiente di architetture veicolari scalabili. Basata sull’iniziativa open-source Eclipse S-CORE, supporta tutte le architetture moderne dei veicoli – dalle tradizionali unità di controllo a computer e piattaforme avanzate per la guida assistita e autonoma. I clienti possono usarla per costruire efficientemente piattaforme veicolari d’avanguardia e commercializzarle più rapidamente.
Soluzione diagnostica da ETAS: la controllata di Bosch, ETAS, sta introducendo il nuovo approccio diagnostico “salute e riparazione dei veicoli”, orientato al servizio e conforme allo standard ASAM SOVD. Questo sistema raccoglie dati del veicolo, funzioni diagnostiche e informazioni di servizio per identificare rapidamente guasti complessi nei veicoli commerciali software-driven, permettendo alle officine di pianificare e preparare le riparazioni in modo più efficace, riducendo i tempi di inattività e aumentando il tasso di riparazione al primo intervento. I dati diagnostici raccolti vengono già reinseriti nello sviluppo e controllo qualità, contribuendo al miglioramento continuo dei veicoli.
ServoE – Sterzo completamente elettrico: il sistema elettromeccanico ServoE di Bosch alimenta veicoli commerciali pesanti usando esclusivamente energia elettrica e senza necessità di olio, semplificando l’installazione in fabbrica. La funzione power-on-demand riduce il consumo energetico durante l’operatività. Con un design ridondante e un’architettura software sicura, il sistema supporta funzioni di sterzata assistita fino alla guida autonoma. Inoltre, ServoE prepara il terreno per future tecnologie steer-by-wire senza connessioni meccaniche tra volante e ruote.
Servotwin – Sistema di sterzo elettroidraulico: il sistema di sterzo elettroidraulico Servotwin per veicoli commerciali pesanti combina il sistema di sterzo Servocom con unità elettriche scalabili. La sua architettura software è progettata per garantire la sicurezza informatica e controlla con affidabilità le funzioni di assistenza alla sterzata di Livello SAE 2 e assistenza alla guida, migliorando significativamente comfort e sicurezza nei viaggi a lungo raggio.
Sterzo posteriore per un raggio di sterzata ridotto: il sistema elettroidraulico di Bosch per la sterzata dell’asse posteriore agisce autonomamente con funzione power-on-demand, permettendo la sterzata fino a tre o più assi anteriori o posteriori per camion pesanti. Questa manovra aggiuntiva riduce il raggio di sterzata e aiuta a prevenire l’usura prematura degli pneumatici. Grazie al suo design compatto, il sistema si adatta facilmente a tutte le applicazioni standard di motori e rimorchi.
Albero dello sterzo compatto e a basso attrito: l’albero di sterzo modulare collega il meccanismo di sterzo alla colonna dello sterzo in autobus e veicoli commerciali medi e pesanti. La componente meccanica compensa i movimenti relativi tra la cabina e il telaio senza influenzare il comportamento dello sterzo. Inoltre, presenta un design altamente compatto e un attrito interno minimo.
Unità di controllo airbag per maggiore sicurezza: Bosch protegge gli occupanti di camion pesanti in caso di collisione con un sistema airbag specificamente progettato per questo segmento. Nei veicoli commerciali elettrici, il sistema a 24 volt garantisce che la batteria ad alta tensione venga disconnessa automaticamente in caso d’incidente, proteggendo così sia il passeggero sia i soccorritori da rischi come scosse elettriche o incendi. L’unità di controllo registra i dati sugli incidenti e li trasmette in tempo reale alla rete interna del veicolo tramite il protocollo J1939.
– Foto ufficio stampa Bosch
(ITALPRESS).
