“L’industria automobilistica europea è fermamente dedicata a garantire un futuro robusto per la produzione in Europa, ma è necessario un approccio realistico”, affermano. Il marchio “Made in Europe” “deve rafforzare la competitività, attrarre investimenti e riconoscere il divario di costi che affrontiamo rispetto ai concorrenti globali. Se faremo le cose correttamente, l’Europa potrà continuare a essere una potenza automobilistica mondiale”.
Le tre case automobilistiche sollecitano le istituzioni europee a “stabilire un quadro che assicuri che il 70% dei veicoli venduti in Europa provenga dai 27 paesi dell’UE.” Il marchio “Made in Europe” non dovrebbe solo compensare i costi, ma anche incentivare attivamente la localizzazione e il reshoring: ciò implica un forte e mirato sostegno alle batterie europee, flessibilità pragmatica – in particolare per le vetture di piccole dimensioni – e politiche che rendano i veicoli elettrici più accessibili, costruendo nel contempo una catena di approvvigionamento europea resiliente.
– Foto dal servizio stampa di Stellantis –
