Come comunicato, il progetto prevede inizialmente la rimozione dell’attuale struttura del ponte, seguita da…
Rete Ferroviaria Italiana (RFI), parte del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, ha reso note delle modifiche alla circolazione ferroviaria nel nodo di Firenze in relazione ai lavori di sostituzione del cavalcaferrovia stradale noto come “Ponte al Pino”. Questo intervento fa parte di un ampio programma di manutenzione e potenziamento delle infrastrutture, mirato a migliorare la sicurezza e l’efficienza della rete ferroviaria cittadina.
I lavori prevedono due distinte interruzioni della circolazione: la prima dalle ore 23 del 5 luglio alle ore 4 del 10 luglio, e la seconda dalle ore 23 del 26 luglio alle ore 11 del 30 luglio 2026. Durante questi periodi, la circolazione ferroviaria sulle linee Firenze Campo di Marte–Firenze Rifredi e Firenze Campo di Marte–Firenze Santa Maria Novella sarà sospesa, con ripercussioni sui collegamenti nazionali che transitano nel capoluogo toscano.
Stando a quanto comunicato, il progetto prevede in primo luogo la rimozione della struttura esistente del ponte, seguita dall’installazione della nuova. Le operazioni saranno particolarmente complesse e richiederanno l’uso di una gru speciale da 1.600 tonnellate, alta circa 70 metri. Questo mezzo, essenziale per le lavorazioni, giungerà a Firenze tramite un complesso trasporto eccezionale, dopo essere stato sbarcato al porto di La Spezia da una nave cargo proveniente dagli Stati Uniti.
La pianificazione dei lavori è stata elaborata con largo anticipo ed è stata condivisa con le autorità competenti, per ridurre al minimo l’impatto sulla mobilità ferroviaria e urbana. Durante le interruzioni, l’offerta dei treni sarà ridotta di circa il 50% nel nodo fiorentino, prevedendo una rimodulazione dei servizi e una riorganizzazione dei percorsi.
I collegamenti a lunga percorrenza saranno garantiti attraverso l’uso della linea Tirrenica, con deviazioni per alcuni treni ad alta velocità e intercity. Si prevede un aumento dei tempi di percorrenza massimo fino a circa due ore e trenta minuti per alcuni itinerari, con aggiornamenti già disponibili nei sistemi di vendita.
Saranno inoltre mantenuti i collegamenti orari tra Firenze e le principali direttrici nazionali, sia verso Nord che verso Sud Italia, mentre per alcune linee sarà attivo un servizio sostitutivo in autobus tra le stazioni di Firenze Santa Maria Novella e Firenze Campo di Marte. In questi casi, i tempi di viaggio potrebbero aumentare mediamente fino a circa un’ora e trenta minuti.
L’intervento rappresenta una fase cruciale nel processo di ammodernamento delle infrastrutture ferroviarie del nodo di Firenze, con l’obiettivo di garantire nel medio termine una maggiore affidabilità e sicurezza nella circolazione ferroviaria.
