AUSTIN (STATI UNITI) (ITALPRESS) – Oggi è stata svelata una nuova Ferrari della serie One-Off, la HC25, all’interno dei Ferrari Racing Days (FRD) presso il Circuit of the Americas (COTA) in Texas. Questa vettura, progettata dallo Ferrari Design Studio sotto la direzione di Flavio Manzoni, è una macchina V8 con motore centrale-posteriore a combustione interna, basata sulla F8 Spider, da cui eredita architettura, telaio e motorizzazione. La HC25 si unisce così alla gamma delle auto più esclusive, rappresentando creazioni uniche realizzate secondo le specifiche di un cliente, evidenziando le massime possibilità di personalizzazione offerte dal Cavallino Rampante. La caratteristica distintiva della HC25 è la sua reinterpretazione delle forme e dei codici estetici delle spider Ferrari a motore centrale-posteriore, con uno sguardo innovativo verso il futuro. Sviluppata sulla piattaforma della F8 Spider — l’ultima vettura a cielo aperto della casa a montare un V8 turbo non ibridato in posizione centrale-posteriore — si differenzia nettamente da essa. Lo stile della HC25 è voluttuoso e seducente, esprimendo, attorno alle ruote, la muscolosità tipica dei modelli Ferrari e richiamando l’estetica della F80. Questa One-Off può essere vista come un legame ideale che conclude la storia della storica piattaforma V8 a motore centrale-posteriore, mentre si proietta verso un futuro avveniristico imperniato sui modelli di punta Ferrari 12Cilindri e F80. Le forme risultano pure e semplici, scolpite da fianchi verticali delimitati da creste marcate, linee incisive e geometrie che si fondono armoniosamente con la sensualità dato dai tipici raccordi Ferrari lungo l’intera volumetria.
La HC25 si distingue per una forte impronta grafica: il doppio volume crea un effetto visivo dove la parte anteriore e quella posteriore agiscono come entità distinte, unite da una fascia centrale avvolgente e fortemente tridimensionale. Questo elemento, simile a un nastro funzionale nero, incorpora le funzioni essenziali per l’ingresso dell’aria e l’evacuazione del calore del motopropulsore, vero cuore della vettura.
Lo stile della HC25 è potente e deciso: la fiancata trae vigore dal movimento a freccia della fascia, che inizia alla base delle ruote posteriori e curva verticalmente sulla porta fino alla maniglia scolpita, per poi riprendere indietro fondendosi con il lunotto posteriore. Questo movimento esalta i muscoli posteriori, dando quasi una spinta verso l’anteriore, spostando dinamicamente la cabina in avanti. La maniglia della porta non emerge immediatamente, integrandosi in una lunga stecca in alluminio fresato che si estende come un ponte tra le due sezioni del corpo carrozzeria, separato dalla fascia nera centrale. Le proporzioni della HC25 sono studiate per minimizzare l’impatto della vetratura e ridurre otticamente la spalla che circonda la silhouette della vettura. I gruppi ottici si fondono perfettamente nel disegno: all’anteriore, il proiettore è stato progettato appositamente, sviluppando moduli inediti per garantire una lente molto sottile con un’indentatura centrale che si raccorda armoniosamente con il design diviso dei fanali posteriori. I DRL (Daytime Running Light) adottano per la prima volta un’impostazione verticale, sfruttando il bordo anteriore dei parafanghi per conferire una forma di boomerang originale.
Sfruttando contrasti tra superfici lucide e opache, si crea un’interazione perfetta tra la carrozzeria, trattata in un colore opaco Moonlight Grey per offrire solidità e pienezza, e la fascia nera lucida che la attraversa, creando un contrasto netto. I dettagli gialli dei loghi Ferrari e delle pinze freno si riflettono nelle finiture dell’abitacolo, dove si evidenzia lo stesso dialogo tra il grigio sofisticato del tessuto tecnico e le grafiche gialle richiamanti le forme a boomerang presenti sia nella fiancata che nei DRL. I cerchi esprimono uno stile audace e distintivo; il loro design a cinque razze valorizza la corolla esterna diamantata con una doppia cintura scavata sul canale esterno, che amplia otticamente il diametro del cerchio stesso. Le razze, dinamiche e sottili, sono scure per accentuare il diametro.
foto: ufficio stampa Ferrari
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