È disponibile sia come berlina che come wagon, con una capacità del bagagliaio che raggiunge fino a 1.535 litri (con i sedili posteriori abbattuti).
La SEAL 6 DM-i rappresenta il secondo veicolo Super Hybrid introdotto da BYD in Europa, dopo il popolare SUV SEAL U DM-I, che ha già superato il milione di unità vendute a livello globale.
“Abbiamo sempre considerato la tecnologia DM-i come rivoluzionaria, poiché permette ai clienti di vivere un’esperienza di guida elettrica senza preoccupazioni riguardo all’autonomia. Questo è stato dimostrato con il nostro SUV SEAL U DM-i, e siamo certi che il nostro nuovo modello, disponibile sia in versione berlina che wagon, presenterà lo stesso potenziale. La possibilità di guidare in città come un EV e di percorrere oltre 1.500 km con una carica completa e un pieno di carburante è un elemento molto convincente”, ha affermato la Vicepresidente Esecutiva di BYD, Stella Li.
La berlina BYD SEAL 6 DM-i ha una lunghezza di 4.840 mm, una larghezza di 1.875 mm e un’altezza di 1.495 mm, posizionandosi nelle dimensioni dei veicoli familiari, con un passo generoso di 2.790 mm, più lungo rispetto ai concorrenti del segmento C. Il design frontale, ispirato all’oceano, unisce forme morbide a linee più decise nel paraurti inferiore, conferendo un aspetto sportivo e dinamico che favorisce anche l’efficienza del veicolo. Può comodamente ospitare cinque adulti, con ottimo spazio per gambe e testa anche nei sedili posteriori. Il bagagliaio da 491 litri si espande a 1.370 litri abbattendo i sedili posteriori in configurazione 40:60.
La griglia frontale, ispirata alle onde, presenta un design pulito e sobrio, con un sistema di presa d’aria attiva che migliora l’aerodinamica. Un’audace griglia trapezoidale rovesciata è arricchita da dettagli cromati e inserti in tinta carrozzeria, creando una presenza unica e sofisticata. Il frontale è completato da fari full-LED su tutti i modelli, che rimandano al bagliore delle onde marine attraverso una firma luminosa distintiva.
Le fiancate sono accentuate da linee di cintura doppie che valorizzano il profilo elegante e la silhouette aggraziata della SEAL 6 DM-i, arricchite da cerchi in lega da 18 pollici, il cui design a vortice esprime raffinatezza e dinamismo.
Nel retro, i gruppi ottici presentano rifiniture di alta qualità e sequenze LED stratificate pensate per creare un movimento visivo armonioso.
La versione wagon, chiamata SEAL 6 DM-i TOURING, mantiene le stesse dimensioni della berlina, ma è leggermente più alta (1.505 mm). Il passo rimane invariato, offrendo così più spazio interno rispetto a molti concorrenti ibridi del segmento C, combinato con l’efficienza del powertrain Super Hybrid, stabilisce un nuovo standard nella categoria.
Gli elementi di design frontale sono identici a quelli della berlina, mentre il profilo laterale combina la doppia linea di cintura con un tetto posteriore leggermente inclinato e una finitura contrastante sul montante D, creando un effetto elegante e “fluttuante”. L’aspetto pratico è sottolineato dalle barre portatutto in alluminio di serie. Il retro condivide le stesse luci LED-matrix, inclusi un tergilunotto integrato per una visibilità ottimale anche in lunghi viaggi. Il coefficiente aerodinamico del SEAL 6 DM-i TOURING è eccezionalmente basso, pari a 0,280, contribuendo alla sua straordinaria efficienza.
Questa wagon di BYD offre una capacità bagagliaio flessibile e spaziosa: 500 litri dietro i sedili posteriori fino al livello della cappelliera, e 675 litri caricando oltre. Con i sedili abbattuti, la capacità massima raggiunge 1.535 litri. L’accesso è semplificato dal portellone elettrico di serie, utilizzabile anche da remoto tramite telecomando.
La SEAL 6 DM-i si basa sull’avanzata tecnologia Super Hybrid DM (Dual Mode) di BYD e include innovazioni esclusive, tra cui motori elettrici ad alta velocità con controller integrato, la Blade Battery, e un motore a benzina da 1,5 litri Xiaoyun che vanta un’efficienza termica rivoluzionaria del 43%.
Come suggerisce il nome, la tecnologia Super Hybrid DM opera in due modalità distinte: EV, dove le ruote sono azionate esclusivamente dal motore elettrico, e HEV, in cui il motore a benzina alimenta la batteria e il motore elettrico tramite un inverter, mantenendo la reattività di un EV puro. Quando è necessaria maggiore potenza, la modalità HEV può passare da Serie a Parallelo, combinando le capacità del motore a benzina e di quello elettrico.
Il risultato è un sistema di propulsione che funziona per la maggior parte del tempo come un EV, con un’autonomia di fino a 105 km in modalità completamente elettrica grazie alla Blade Battery. L’intelligente controllo dei sistemi (la “i” di DM-i) rende l’efficienza senza pari, con un consumo combinato ponderato di soli 1,5 L/100 km e un’autonomia totale, con una carica completa e un pieno di benzina, fino a 1.505 km. Questo rende la SEAL 6 DM-i un’alternativa reale non solo ai mild hybrid, ma anche ai tradizionali modelli a combustione, grazie alla combinazione di un’ampia autonomia e alla possibilità di completare molti spostamenti senza utilizzare carburante.
In aggiunta a questi valori di efficienza notevoli, la tecnologia Super Hybrid DM assicura anche prestazioni superiori: tutte le varianti della SEAL 6 DM-i accelerano da 0 a 100 km/h in meno di 9 secondi e raggiungono una velocità massima di 180 km/h.
Inoltre, la tecnologia Super Hybrid DM utilizza la Blade Battery per supportare la funzione Vehicle to Load, che può alimentare dispositivi – da un grill portatile a un compressore d’aria o luci decorative – fino a 3,3 kW. Questa funzione consente a tutte le versioni della SEAL 6 DM-i e SEAL 6 DM-i TOURING di supportare stili di vita attivi, dall’uso domestico alla spiaggia.
Due configurazioni della Super Hybrid sono disponibili nella SEAL 6 DM-i. Nella versione Boost, la capacità della Blade Battery è di 10,08 kWh, e la potenza massima del sistema raggiunge i 135 kW. Questa versione offre la maggiore autonomia combinata WLTP: 1.505 km per la SEAL 6 DM-i e 1.350 km per la SEAL 6 DM-i TOURING.
Le edizioni Comfort Lite e Comfort della SEAL 6 DM-i offrono una potenza di sistema maggiore (156 kW) e una batteria più grande (19 kWh). Queste versioni permettono una maggior percorrenza in modalità completamente elettrica, rispettivamente 105 km e 100 km. Le autonomie combinate WLTP per questi modelli sono 1.455 km (SEAL 6 DM-i) e 1.350 km (SEAL 6 DM-i TOURING).
La SEAL 6 DM-i è progettata per i clienti che non vogliono compromessi nell’uso quotidiano e nell’autonomia realistica – e la dotazione di serie è estremamente completa.
La gamma parte dalla versione Boost, che include vernice metallizzata, fari, fanali e luci diurne a LED, cerchi in lega da 17 pollici, tergicristalli automatici, sedili anteriori regolabili elettricamente, specchietti laterali regolabili elettricamente, un quadro strumenti digitale da 8,8 pollici, un sistema infotainment con touchscreen da 12,8 pollici, quattro porte USB, sensori di parcheggio posteriori e una telecamera posteriore, oltre alla funzionalità Vehicle-to-Load. Le specifiche della SEAL 6 DM-i TOURING includono barre portatutto in alluminio, portellone elettrico e tergilunotto posteriore.
Oltre alla batteria più grande per una maggiore autonomia elettrica e a un caricatore AC di bordo più veloce, la versione top di gamma Comfort offre un display infotainment da 15,6 pollici, consolidando la forza tecnologica di BYD con il più grande schermo del suo segmento. Aggiunge anche volante riscaldato, luci di cortesia sugli specchietti, cerchi in lega da 18 pollici, vetri posteriori oscurati, illuminazione ambientale sincronizzata con la musica, specchietto retrovisore auto-scuro, un caricabatterie wireless per smartphone e un sistema audio potenziato con otto altoparlanti.
La gamma SEAL 6 DM-i comprende anche la versione Comfort Lite, che conserva le stesse dotazioni della Comfort ma con il touchscreen da 12,8 pollici. La BYD SEAL 6 DM-i è già ordinabile in vari mercati europei, con le prime consegne previste entro la fine del 2025. Tutte le versioni della SEAL 6 DM-i sono coperte da eccellenti condizioni di garanzia, comprensive di sei anni di garanzia del costruttore e otto anni per il sistema di trasmissione e la batteria.
foto: ufficio stampa BYD Italia
