La Regione Toscana destinerà un primo investimento di 50 milioni di euro a Toscana Strade, la nuova entità responsabile della gestione degli interventi sulla superstrada Firenze-Pisa-Livorno. L’annuncio è stato fatto dal presidente Eugenio Giani durante una conferenza stampa, dopo il via libera della Corte dei Conti per la creazione della società.
Giani ha spiegato che l’obiettivo è fornire a Toscana Strade le risorse necessarie per assicurare sia la manutenzione ordinaria che quella straordinaria della Fi-Pi-Li, così come per eseguire interventi di potenziamento dell’infrastruttura, iniziando dalla corsia di emergenza e, dove possibile, anche dalla terza corsia. Ha inoltre sottolineato che l’eventuale introduzione di un pedaggio per i mezzi pesanti è solo una delle possibili opzioni di finanziamento, che sarà valutata in un secondo momento; inizialmente, sarà la Regione a coprire direttamente gli investimenti.
Questi primi 50 milioni di euro verranno inclusi nel bilancio regionale che sarà approvato tra ottobre e novembre e saranno utilizzati per avviare nel 2027 la progettazione e l’esecuzione dell’allargamento di due tratti identificati come prioritari: quello tra Scandicci e Lastra a Signa, e quello tra Ponsacco e la biforcazione verso Pisa e Livorno, considerati i principali punti critici della Fi-Pi-Li.
Giani ha ancora indicato che Toscana Strade si rifà al modello della Società Autostrade, con l’intento di creare un ente capace di raccogliere risorse e pianificare gli interventi necessari per l’infrastruttura.
Infine, il governatore ha ribadito l’auspicio di ricevere anche finanziamenti a livello statale, evidenziando che finora è stato approvato solo un ordine del giorno, che funge da atto di indirizzo ma non assicura l’assegnazione di risorse economiche. Fondi concreti, ha aggiunto, potranno essere reperiti solo attraverso la prossima legge di bilancio.
Giani ha inoltre specificato che l’eventuale pedaggio per i mezzi pesanti sarà esaminato solo in una fase successiva, dopo che la Regione avrà dimostrato il proprio impegno finanziario. Dato che gli interventi previsti richiederanno complessivamente circa 500 milioni di euro, il contributo dei mezzi pesanti potrebbe diventare in futuro una parte significativa del piano di finanziamento.
