Nonostante una riduzione nell’offerta, ITA Airways ha visto un notevole avanzamento nella redditività del settore domestico, con un incremento del 17,5% nel RASK e un aumento generale del coefficiente di riempimento. Tuttavia, il Medio Raggio ha subito di più le tensioni geopolitiche in Medio Oriente, pur mostrando un Load Factor in crescita rispetto all’anno precedente. Le performance della classe Business sono state particolarmente brillanti, con miglioramenti in tutti i settori riguardanti il load factor, le tariffe medie e il RASK, con risultati significativi sul Lungo Raggio, dove il coefficiente di riempimento ha raggiunto l’85,9%. Alla fine del 2025, la flotta era composta da 106 aerei, di cui 74 (il 70%) di nuova generazione, con un’età media di 6,5 anni, la più giovane in Europa. “Nel corso dell’anno sono stati compiuti progressi significativi nel processo di integrazione nel Gruppo Lufthansa, toccando aspetti come i processi commerciali, gli strumenti di vendita e i modelli distributivi, rispettando i vincoli regolatori e preparando il terreno per sviluppi e sinergie attesi nel 2026,” ha affermato la compagnia.“In un contesto operativo molto sfidante, ITA Airways ha dimostrato solidità e capacità di resistenza sul fronte commerciale” – ha dichiarato Joerg Eberhart, Amministratore Delegato e Direttore Generale di ITA Airways – “La crescita dei ricavi, il miglioramento della qualità della domanda e le forti performance del lungo raggio confermano la validità delle nostre scelte strategiche, anche in considerazione delle tensioni geopolitiche, delle limitazioni della flotta e della crescente pressione competitiva. In questo contesto, i risultati di ITA Airways si inseriscono nell’integrazione con il Gruppo Lufthansa, contribuendo favorevolmente al miglioramento delle performance generali del Gruppo.” La compagnia annuncerà ulteriormente i dati economici non appena il bilancio sarà approvato.
– foto IPA Agency –
