Oggi si è tenuta una riunione tra Regione Toscana, RFI, Trenitalia e le amministrazioni locali coinvolte per discutere l’attivazione del raddoppio ferroviario tra Pistoia e Montecatini Terme, prevista per il 15 settembre.
Questo intervento porterà immediati benefici all’offerta ferroviaria lungo la linea, con una maggiore puntualità e regolarità del servizio, un incremento della capacità della tratta Pistoia–Montecatini, e l’opportunità di aumentare il numero dei treni in un’area caratterizzata da alta densità abitativa e numerose strutture ricettive.
Dal 15 settembre, nei giorni feriali, vari treni attualmente limitati a Pistoia saranno prolungati fino a Montecatini, mentre anche i servizi del sabato e delle festività subiranno un incremento, sebbene più contenuto.
Sono in fase di studio ulteriori prolungamenti su Montecatini in occasione del cambio orario previsto per dicembre 2025.
L’assessore regionale ai trasporti ha inoltre evidenziato come, dopo anni di richieste—già formulate quando era presidente della Provincia di Lucca—si avvii finalmente una sperimentazione di una coppia di treni veloci Viareggio–Lucca–Firenze, che effettueranno fermate limitate e non si fermeranno tra Pistoia e Lucca, migliorando così i collegamenti diretti con il capoluogo.
Proseguono su Montecatini
18650 – 00.25 da Firenze SMN (ultimo treno che conclude il servizio, di particolare interesse per il rientro dei turisti da Firenze)
18654 – 05:41 da Firenze SMN
18460 – 06:38 da Firenze SMN
18672 – 13:47 da Firenze SMN
18472 – 14:38 da Firenze SMN
18684 – 17:53 da Firenze SMN (treno veloce con 47’ di percorrenza fra SMN e Montecatini)
18692 – 20:59 da Firenze SMN
Hanno origine da Montecatini
18657 – 6.20 da Montecatini T.
18661 – 7.04 da Montecatini T.
18823 – 7.42 da Montecatini T.
18475 – 15.28 da Montecatini T.
18683 – 16.08 da Montecatini T.
18487 – 21.20 da Montecatini T.
Fonte: Regione Toscana – Ufficio Stampa
