Il Nissan Qashqai è il primo veicolo dotato del nuovo sistema e-Power, la cui produzione è iniziata a luglio presso lo stabilimento di Sunderland, Regno Unito. Il nuovo motore turbo 1,5 litri (nome in codice ZR15DDTe) impiega una combustione STARC (Strong Tumble & Appropriately stretched Robust ignition Channel), un’innovazione brevettata da Nissan che culmina in un’efficienza termica senza precedenti, raggiungendo un 42%. Questo traguardo è stato possibile grazie a una riduzione della turbolenza dell’aria che scorre dalla porta di aspirazione alla camera di combustione, ottimizzando la miscelazione di aria e combustibile durante l’iniezione nel cilindro.
Nei motori tradizionali, la progettazione della porta di aspirazione è limitata dall’uso di sedi valvole sinterizzate e applicate a pressione, compromettendo l’ottimizzazione del flusso d’aria. Gli ingegneri Nissan hanno superato questa sfida utilizzando la tecnologia cold spray, che consente di realizzare le sedi valvole mediante l’applicazione di polveri metalliche a velocità supersonica sulla superficie della testata in lega di alluminio, creando uno strato resistente e duraturo che si attacca in modo sicuro senza fondere il materiale sottostante.
Queste sedi valvole, ottimizzate per un migliore flusso d’aria, offrono anche una maggiore conducibilità termica, migliorando così il raffreddamento attorno alle valvole. Il cold spray permette di lavorare al di sotto dei punti di fusione dei materiali, facilitando unione senza fusione, e prevenendo la formazione di composti intermetallici e porosità comuni nei metodi tradizionali di saldatura. Di conseguenza, i rivestimenti ottenuti con questa tecnica presentano una adesione, durata e affidabilità superiori, caratteristiche fondamentali per le sedi delle valvole dei motori.
Questa innovazione rappresenta un primato globale nel settore automobilistico, sfruttando l’esperienza consolidata di Nissan nella progettazione di motori, ingegneria dei materiali e produzione. Il processo utilizza una lega di rame priva di cobalto, sviluppata per garantire eccellente conducibilità termica, ugelli interni ispirati alle tecniche di lucidatura per la produzione di stampi forgiati, e sistemi di qualità potenziati dall’intelligenza artificiale.
e-Power segna una rivoluzione nell’ibrido, un brevetto Nissan che ridefinisce la mobilità elettrificata. Il motore elettrico muove le ruote del veicolo, mentre il motore termico genera energia che viene diretta tramite un inverter alla batteria, al motore elettrico, o a entrambi. Diversamente dagli ibridi tradizionali, nel sistema e-Power la potenza generata dal motore termico non viene mai trasmessa direttamente alle ruote.
Per offrire la massima esperienza di guida elettrica, il propulsore assicura accelerazione fluida e silenziosa, senza necessità di ricarica alla spina e mantenendo la comodità di un’alimentazione a benzina. Dalla sua introduzione nel 2016, Nissan ha continuato a perfezionare e-Power, ampliando la sua disponibilità su diversi modelli e mercati.
Accanto al nuovo motore turbo 1,5 litri progettato per il sistema e-Power, un elemento chiave è il propulsore modulare 5-in-1, che integra motore elettrico, generatore, inverter, riduttore e moltiplicatore in una configurazione più compatta e leggera. Inoltre, una nuova calibrazione e un isolamento acustico potenziato riducono vibrazioni e rumore durante il funzionamento. Dopo Qashqai, Nissan prevede di lanciare il nuovo sistema e-Power negli Stati Uniti e in Canada sulla nuova versione della Rogue, oltre che in Giappone con il nuovissimo minivan Elgrand nell’anno fiscale 2026.
– Foto Ufficio stampa Nissan Italia –
