Con oltre 72.000 chilometri di test su laghi ghiacciati e piste terrestri, la stagione invernale recente nel nord Europa ha offerto agli ingegneri l’opportunità di mettere alla prova l’avanzato sistema di gestione termica del Range Rover Electric attraverso un rigoroso programma di test sul campo. Le piste su laghi ghiacciati hanno fornito un’importante piattaforma per valutare la dinamica del veicolo, comprese tecniche come il single pedal drive e le sospensioni pneumatiche a doppia camera commutabile.
Un aspetto cruciale della fase di sviluppo finale ad Arjeplog, in Svezia, è stata la validazione da parte degli ingegneri della nuova tecnologia ThermAssist di Range Rover Electric. Questo sistema avanzato di gestione termica riduce il consumo energetico per il riscaldamento fino al 40%, mirando a recuperare il calore per riscaldare il sistema di propulsione o la cabina a temperature fino a -10° C.
La sofisticata tecnologia di gestione termica garantisce che il Range Rover Electric offra un’autonomia di guida migliorata, anche nelle condizioni più fredde. Inoltre, minimizza l’impatto delle temperature estreme sulle prestazioni di ricarica, assicurando ai clienti che la funzionalità di ricarica del veicolo rimanga ottimale quando è collegato alla rete. All’interno, un ambiente costantemente caldo è sempre disponibile, anche in condizioni climatiche avverse.
foto: JLR Italia
