Le due nuove varianti, che si aggiungono a una lunga serie di edizioni speciali che hanno contraddistinto i 36 anni di storia e le quattro generazioni dalla NA alla ND, rappresentano splendidamente le due essenze della MX-5: quella elegante e classica del roadster senza tempo e quella sportiva, ricca di accessori e dettagli fondamentali per un utilizzo in pista.
Il termine giapponese Kazari rappresenta un concetto di ornamento puramente estetico. È il nome della versione che meglio incarna l’eleganza giapponese e la maestria artigianale con cui sono realizzate tutte le Mazda. Con una raffinata combinazione di interni beige e sedili in pelle nappa lavorati con grande attenzione, la Mazda MX-5 Kazari accoglie i suoi passeggeri con il fascino della tradizione artigianale nipponica.
La pelle nappa, con la sua morbidezza setosa e la grana fine, evidenzia una qualità nettamente superiore rispetto alla pelle tradizionale. Il soft top beige a contrasto è uno dei punti di forza della Mazda MX-5 Kazari; elegante e sportivo, esalta ulteriormente il legame visivo tra esterno e interno dell’auto, un elemento distintivo della MX-5 ND, rappresentato dai lati delle portiere nello stesso colore della carrozzeria. La MX-5 Kazari si afferma come la massima espressione dello stile classico delle Roadster del passato, incarnando leggerezza ed eleganza.
Il termine giapponese Homura, che significa fuoco ardente, simboleggia passione e forza interiore. La serie speciale Homura integra alla già raffinata tecnologia della MX-5 componenti di alta qualità che enfatizzano il suo carattere sportivo sia esteticamente che funzionalmente. Esteticamente, presenta retrovisori esterni con guscio nero lucido, sedili sportivi Recaro® rivestiti in pelle e tessuto scamosciato, e pinze freno Brembo a 4 pompanti di colore rosso.
Da un punto di vista funzionale, la MX-5 Homura utilizza pinze anteriori Brembo per garantire una potenza frenante e una resistenza ideali per un uso prolungato in pista, mentre i cerchi forgiati Rays contribuiscono a ridurre il peso delle masse sospese, offrendo una maggiore reattività al sofisticato schema di sospensioni della MX-5. Entrambe le versioni presentano i recenti aggiornamenti che attualizzano la serie ND a dieci anni dal debutto:
Un nuovo infotainment con display da 8.8″ per migliorare visibilità e funzionalità, ora anche touch con Apple Car Play e Android Auto wireless. Un nuovo pulsante DSC Track per girare in pista mantenendo la sicurezza di un eventuale salvataggio, consentendo però ampi margini di manovra al guidatore nel gestire sbandate controllate e sovrasterzi. Un nuovo sterzo più preciso e sensibile, dotato di un sensore di sforzo al volante, progettato appositamente per pneumatici da pista ad alto grip. Un nuovo sound del motore che, in linea con la filosofia Jinba Ittai, rende il motore 1,5 ancora più coinvolgente. Le modifiche comprendono un ritorno dello sterzo più naturale e fluido, con una riduzione del 5% degli attriti grazie all’uso di nuovi materiali e al riposizionamento del motore del servosterzo.
Una sensazione di sterzo più diretto, grazie a un nuovo software sviluppato internamente, con servoassistenza che si adatta anche a pneumatici semislick con alta aderenza grazie a un nuovo sensore di sforzo. Inoltre, il nuovo sound del motore è reso possibile dall’introduzione di un risuonatore ISE lungo il condotto di aspirazione e dalla modifica artigianale della cassa del filtro dell’aria, che presenta un foro alla base per aumentare la risonanza delle frequenze basse, donando maggiore corpo al suono del motore, soprattutto durante le accelerazioni con il pedale dell’acceleratore a fondo.
La gamma MX-5 è disponibile con motore Skyactiv G 1.5L da 132 cavalli con cambio 6MT, con prezzi che partono da 32.400 euro per la versione Prime Line Soft Top fino a cui raggiungono 41.150 euro per l’allestimento Homura con carrozzeria RF dotata di tetto rigido retraibile elettricamente. La Mazda MX-5 è acquistabile con l’esclusiva formula di finanziamento Mazda Advantage a tasso del 5,99% (TAEG 7.28%) e rate a partire da 199 euro per 36 mesi; alla fine del periodo, il cliente ha la possibilità di restituire l’auto, tenerla o sostituirla con un’altra Mazda.
foto: ufficio stampa Mazda Motor Italia
